El plato único para mountain bike es la norma. Es el nuevo estándar. Si, todavía hay transmisiones de doble plato disponibles, pero los platos únicos tanto redondos como ovalados, son la línea a seguir cuando quieres buscar la máxima eficiencia, facilidad de uso y el mantenimiento más rápido. Te contamos las opciones rotor para ayudarte a elegir tu plato adecuado.

Redondos u ovalados. O como nos gusta decir en ROTOR, ovalidad del 0% en el caso de los redondos o variable dependiendo del modelo en los ovalados. Tanto si eres de los que prefieren esa ovalidad del 0% como si ya estás convencido de las múltiples ventajas de los platos ovalados de ROTOR, tienes que tener en cuenta que el número de dientes del plato en combinación con el casete que lleves y las velocidades del mismo, son fundamentales para sacar el máximo rendimiento a la transmisión.

Los platos únicos de ROTOR cuentan con las virtudes de estar realizados en aluminio 7075 CNC y de ofrecer un rango enorme tanto en el número de dientes, como en los tipos de anclaje. De hecho, los platos DM de anclaje directo para mountain bike de ROTOR los tienes disponibles desde 26 dientes hasta 40 dientes. Y no solo están disponibles en anclaje directo para ROTOR, sino que también los tienes compatibles para otras marcas como Race Face, SRAM o Shimano, siempre y cuando elijas platos ovalados.

Y si no tienes un sistema de anclaje directo, en platos únicos redondos tienes diferentes opciones; por un lado, la gama NOQXI para arañas de 76mm BCD y bielas ROTOR, SRAM, Specialized y Cannondale F-Si Ai, en 32, 34 y 38 dientes, y, por otro lado, la gama con un BCD de 110×4 que podrás usar con las bielas ROTOR con potenciómetro INspider, además de las KAPIC, KAPIC CARBON, RHAWK y RRAPTOR. Disponibles en 34, 36 y 38 dientes.

Del mismo modo, para platos ovalados, en ROTOR te ofrecemos multitud de opciones para sistemas que no son de anclaje directo del mismo modo que en platos redondos, para BCD de 76 y de 110×4. Y en esta gama, hay uno que destaca sobre los demás como es el modelo QXI 76×4 que te ofrece 3 posiciones OCP, con una ovalidad de plato del 12,5% y las arañas compatibles para bielas ROTOR, SRAM, Specialized y Cannondale F-Si Ai. Este modelo lo tienes en 30, 32, 34, 36 y 38 dientes.

11, 12 Y 13 VELOCIDADES PARA UN MISMO PLATO.

En ROTOR te ofrecemos nuestra transmisión 1×13 tanto para mountain bike, como carretera y gravel, pero además de tener nuestro casete de 13 velocidades (10-36, 10-39, 10-46 y 10-52), tienes disponible nuestra opción de 12 velocidades (11-36, 11-39, 11-46 y 11-52). Lo bueno de los platos ROTOR para transmisiones de 1x, es que además son compatibles con transmisiones de 11 velocidades y también de 10 velocidades siempre eligiendo la cadena adecuada.

Teniendo en cuenta que el mercado tiene predominancia en la actualidad de los sistemas de 11, 12 y 13 velocidades, es muy importante que elijas bien el número de dientes de plato. No existe una norma general para saber que número de dientes de plato tienes que montar porque hay que tener en cuenta no solo las velocidades que tengas en tu transmisión, sino además, el ratio del casete, tu nivel de entrenamiento y las zonas por las que montas en bici.

Por lo general, en sistemas de 1×11 donde la mayoría de los sistemas usan un casete de 10-42 en SRAM o 11-40 y 11-46 en Shimano, el plato suele oscilar entre los 28 y los 36 dientes en la mayoría de casos. Digamos que las combinaciones con platos de 26, 28 y 30 dientes son las más fáciles de mover en todo tipo de terrenos y podrás subir con mucha cadencia, pero en zonas llanas o de bajadas de gran velocidad, notarás que el desarrollo se queda algo corto. Las opciones de 32, 34 y 36 dientes son muy polivalentes porque las podrás usar tanto en cross country, como en trail, como en enduro. De alguna manera los platos de 36 y 38 quedan casi para uso único del cross country experimentado y del enduro. No es fácil mover una transmisión de 11 velocidades con platos de 36 y 38 dientes. En este sentido, las opciones ovaladas de ROTOR te ayudarán notablemente a tener una pedalada más fluida, un menor desgaste muscular y una mayor cadencia.

En sistemas 1×12 y 1×13 como nuestra transmisión completa de ROTOR, los ratios de casete más habituales son los 11-46 y 11-52 en el caso del casete ROTOR de 12 velocidades y de 10-46 y 10-52 en el casete ROTOR de 13 velocidades. Con un rango de casete tan amplio, es fácil que puedas subir al menos dos dientes en el plato si vienes de una transmisión de 11 velocidades. Dicho rango de casete, te permite un plato más grande para todas las disciplinas. Por eso un 32-34 es general para trail y enduro de todo uso y es fácil que en cross country puedas mover un 36 o un 38 y para los más pros, un enorme 40. En enduro si usas 1×12 o 1×13 también es una opción usar un 38 si estás en buena forma, pero verás que lo más habitual es un 34 o un 36. Piensa que en este caso estamos hablando de mountain bike; en carretera o gravel puedes usar nuestras combinaciones de plato único con anclaje directo en nuestra transmisión 1×13 con platos desde el 40 hasta el gigante 54.

Lo mejor de todo, es que las opciones son tan amplias, que poder subir o bajar dos dientes del plato en tu transmisión pueden cambiar tu forma de pedalear por completo. Tanto si te quedas corto bajando, como si notas que subiendo sufres demasiado, cambiar un plato no es demasiado costoso y en la mayoría de los casos si no añades o quitas más de dos dientes en el plato nuevo, no tendrás que cambiar la cadena, ajustando el cambio trasero. En ROTOR te ayudamos a que encuentres tu plato perfecto para tus transmisiones 1x y te animamos a que si cambias de plato, te pases a los ovalados de ROTOR y pruebes una nueva experiencia que estamos seguros que te cambiará tu forma de pedalear para siempre.

¿Quieres saber más sobre los platos ROTOR de MTB?