Elegir un grupo correcto a la hora de montar nuestra bicicleta es uno de los grandes quebraderos de cabeza a la hora de configurar nuestra bicicleta. Al ser una decisión vital, en ROTOR nos pusimos manos a la obra para ofrecer uno de los mejores grupos de carretera del mercado.

¿Qué es un Grupo?

Un Grupo no es otra cosa que la colección de componentes para bicicleta que, como fabricantes, ponemos a tu disposición para que tengas la bici perfecta. Es decir, los componentes principales de tu bici que integran el sistema de transmisión.

Componentes

Estos componentes de un grupo de ciclismo, en ROTOR, se articulan de forma que puedas personalizarlo de acuerdo con tu bici y terreno. Nuestros grupos incluyen:

  1.   Cambio trasero.
  2.   Pulsador.
  3.   Freno de disco.
  4.   Platos Ix.
  5.   Bielas.
  6.   Cassette I3v.
  7.   Cadena.
  8.   Bujes 13v.
  9.   Ruedas.

Grupo de carretera 1×13 de ROTOR

Así, entramos en el nuevo ROTOR Grupo 1×13 de carretera. Tu grupo de carretera con el que ya no necesitarás realizar cambios de plato gracias a que disponemos de un solo plato combinado con los cassettes de 13 velocidades. Esto es importante porque los grupos tradicionales trabajan con el sistema 2×11 = 14. Es decir, solo disponemos de 14 marchas efectivas para las que debemos cambiar de plato.

Al tener un solo plato sin desviador y la posibilidad de instalar los cables en el interior de casi cualquier bici de carretera hace que ganes en aerodinámica.

Además, cuando nos metimos en el diseño del nuevo Grupo 1×13 fuimos buscando en todo momento la ligereza. Gracias a la fabricación mediante CNC (Control Numérico Computerizado) hemos logrado un peso total de 1,785kg para todo el grupo. Junto a esto, introducimos el indexado integrado en el desviador trasero, con lo que bajamos el centro de gravedad de tu bici para mejorar las prestaciones.

Finalmente, tratamos de mejorar la fiabilidad introduciendo un sistema hidráulico 1×13 Pulse Hydraulics completamente estanco para que nada afecte a tu grupo ROTOR. Al eliminar el desviador delantero evitamos fallos en la cadena en los momentos de mayor intensidad y, los frenos de disco Magura te permiten disfrutar de mejor regulación, más seguridad y mayor potencia.

Grupos compatibles 1×12

Desde nuestros orígenes, en ROTOR hemos apostado por la compatibilidad entre componentes. Para eso, hemos creado la versión del Grupo 1×12, con la que podrás acceder al 1×13 sin cambiar tus ruedas de disco. A posteriori podrás pasar a 13 velocidades montando nuestro buje trasero RVolver y Cassette de 13v.

Es decir, lograrás un equivalente al 2×11 pero sin cambiar de plato y con una combinación más ligera. Además, para pasar a 13 velocidades solo tendrás que pulsar el botón Limit Bolt en el desviador trasero, sin piezas ni accesorios adicionales.

Grupos de carretera por disciplina

Elijas la opción que elijas, el Grupo 1×13 o 1×12, hay una configuración para tu especialidad sobre dos ruedas. Así, la configuración recomendada por ROTOR de tu Grupo 1×13 por especialidad sería:

  •    Racing: 48/10-36
  •    Gran Fondo: 46/10-39
  •    Cyclosportive: 44/10-39
  •   Gravel: 42/10-46
  •   Cyclocross: 42/10-36

No obstante, siempre puedes configurar tú mismo tu grupo ROTOR 1×13 incrementando tu rango y mejorando tu rendimiento con menos componentes.

Para el grupo ROTOR 1×12 la configuración recomendada será:

  • Racing: 54/11-39
  • Gran Fondo: 52/11-39
  • Cyclosportive: 50/11-46
  • Gravel: 46/11-52
  • Cyclocross: 50/11-4

Si quieres ser de los primeros en disfrutar del grupo ROTOR 1×13 entra aquí y lleva tu entrenamiento al siguiente nivel.

 

 

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