¿Te gustaría montar un casete de 12 velocidades en tus bujes HG Shimano de 10 y 11 velocidades? Con ROTOR no tendrás problema. Además de poder montar nuestros casetes de 12 velocidades en núcleos Shimano HG para 10 y 11 velocidades, también podrás convertir el casete de 13 velocidades de ROTOR en uno de 12 y usarlo con tus ruedas actuales. Y si en un futuro cambias de ruedas, ya tienes el casete de 13 listo para una transmisión ROTOR.

Sabemos cómo varía el mercado con nuevas medidas y nuevos estándares que hacen que cambie el panorama de lo que es compatible y lo que no en un espacio corto de tiempo. En ROTOR siempre hemos prestado mucha atención a este cambio de medidas y estándares por eso tratamos de que todos nuestros componentes sean lo más compatibles posible tanto en la gama ROTOR como en gamas o medidas de otras marcas.

Un ejemplo notable es el de nuestros casetes de 12 y 13 velocidades. Ambos están disponibles en los siguientes ratios: el de 12 velocidades (11-36, 11-39, 11-46, 11-52) siendo los dos últimos los ideales para montarte una transmisión 1×12 en montaña. Por otro lado, el casete de 13 velocidades de ROTOR está disponible en: 10-36, 10-39, 10-46, 10-52, pudiendo usar para montaña en 1x los dos últimos de 10-46 y 10-52.

Lo interesante todo esto, es que si quieres pasarte a una transmisión 1×13 de ROTOR, pero no quieres cambiar tus ruedas con núcleo Shimano HG para 10 y 11 velocidades, puedes hacerlo de dos maneras. Por un lado, con un casete ROTOR de 12 velocidades. No tendrás que cambiar el núcleo y simplemente tendrás que ajustar el tornillo de límite del cambio trasero para bloquear una de las velocidades. Aunque la mejor opción que te podemos ofrecer y es aquí donde tiene sentido el apostar por un casete de 13 velocidades, es que, quitando el piñón más pequeño de 10 dientes en un casete ROTOR de 13 velocidades, podrás convertirlo en un casete de 12 velocidades e instalarlo sin problema en un núcleo HG de Shimano para 10 y 11 velocidades, así de inicio no tendrás que cambiar de ruedas, aunque te pases al 1×13 de ROTOR.

Si en un futuro, decides que quieres tener esa velocidad extra e instalas un buje ROTOR Rvolver específico de 13 velocidades, podrás añadir ese piñón de 10 dientes y ajustar el cambio para que tengas de nuevo las 13 velocidades originales.

Debido a los diferentes ratios de casetes, esto también es aplicable para montarte un 1×12 o 1×13 en una bici de gravel. En el caso del gravel funciona de la misma manera que en montaña, por la comentada compatibilidad de núcleos Shimano HG de 10 y 11 velocidades con casetes ROTOR de 12 o con el de 13 al que le hemos quitado el piñón más pequeño de 10 dientes.

Este es un paso muy interesante ya que tienes menos limitaciones para poder pasarte a un 1×13 de ROTOR sin tener que cambiar de ruedas de inicio y pudiendo adaptarlo de nuevo a 13 velocidades si cambias de ruedas en un futuro. Además y como hemos tratado de tener en cuenta los máximos aspectos posibles, las cadenas X12 de KMC con las que trabajamos, son compatibles tanto con 12 como con 13 velocidades.

Nuestras opciones 1×12 son el punto de entrada a la plataforma ROTOR 1×13 sin tener que cambiar tus bujes ni ruedas actuales de 10/11 velocidades. Luego podrás actualizar fácilmente tu grupo con casete y buje de 13 velocidades con unas ruedas nuevas en una etapa posterior.