Boîtiers de pédalier

Boîtiers de pédalier

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  1. UBB4630 Acier BB Bright

    Prix spécial 79,72 € Prix d'origine 104,90 €
  2. PF4130BB

    Prix d'origine 41,90 € À partir de 31,84 €
  3. BSA30 BB

    Prix d'origine 59,90 € À partir de 45,52 €
  4. Jeu de roulements BB30

    Prix d'origine 21,90 € À partir de 16,64 €
  5. PF4630BB

    Prix d'origine 59,90 € À partir de 45,52 €
  6. PF4624 BB386 BB Acier

    Prix spécial 45,52 € Prix d'origine 59,90 €
  7. PF4124BB

    Prix d'origine 41,90 € À partir de 31,84 €
  8. BB4224 Route BB

    Prix d'origine 59,90 € À partir de 45,52 €
  9. BB1 BB Route BSA

    Prix d'origine 41,90 € À partir de 31,84 €
  10. PF4624 BBRight BB Route

    Prix spécial 45,52 € Prix d'origine 59,90 €
  11. PF4624BB

    Prix d'origine 59,90 € À partir de 45,52 €
  12. T4724 BB interne

    Prix d'origine 59,90 € À partir de 45,52 €
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Vous souhaitez en savoir plus sur les jeux de chaînes et de boîtiers de pédalier?

Pédaliers et boitiers de pédaliers jouent un rôle crucial dans le transfert de la puissance générée par le cycliste à la chaîne du vélo, qui propulse finalement la roue arrière. Un pédalier se compose d'un ou plusieurs plateaux fixés aux manivelles, où sont montées les pédales. Ces manivelles, une pour la jambe droite et une pour la gauche, sont positionnées à 180 degrés l'une de l'autre et reliées par le pédalier.


Les plateaux sont un ensemble d'engrenages chargés d'entraîner la chaîne du vélo et de transmettre le mouvement à la roue arrière via les cassettes. Différentes tailles de plateaux sont disponibles pour ajuster la force de transmission et adapter l'engrenage aux différentes conditions de terrain.


Le boîtier de pédalier peut être assimilé au cœur du vélo, bien qu’il s’agisse d’un composant peu évoqué ou visible. La plupart boitiers de pédaliers sont étanches et étanches, assemblés sous pression avec des roulements étanches. Ils ne sont pas conçus pour être démontés, mais ils peuvent être lubrifiés pour améliorer leurs performances.


En raison des options limitées d'entretien et de réparation, si un boîtier de pédalier tombe en panne, il faut généralement remplacer l'ensemble du pédalier plutôt que de le réparer individuellement.