Plateaux

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Voulez-vous en savoir plus à propos des plateaux de vélo ?

Tous les vélos utilisent un système de transmission qui consiste en une chaîne métallique qui relie les pédales à la roue arrière. La roue arrière est la roue motrice qui transmet le mouvement pour avancer. La force est appliquée par le cycliste qui, à travers des pédales et des manivelles montées sur des plateaux dentés, entraîne une chaîne qui transmet une force aux pignons, qui déplacent la roue arrière.

Il existe actuellement un grande variété de marques, de modèles et de qualités de chaînes disponibles, ce qui peut prêter à confusion lors du choix de la chaîne la plus adaptée pour remplacer celle existante.

Les transmissions modernes en ont 8, 9, 10 et même 11 vitesses. Les chaînes les plus adaptées à ces transmissions sont généralement les chaînes 7, 8, 9, 10 et 11. vitesses, respectivement. La longueur d'une chaîne dépend du nombre de vitesses, ce qui affectera également le type de dérailleur dont nous aurons besoin. La largeur varie également dans les chaînes en fonction de leur vitesses, avec des chaînes plus étroites ayant moins d'espace entre les pignons que le nombre de vitesses augmente.

Avant d'acheter une chaîne, il est indispensable de vérifier qu'elle est compatible avec les pignons du vélo et pédaliers car les chaînes diffèrent selon le nombre de vitesses.

Il est crucial d'utiliser des lubrifiants pour maintenir la chaîne en bon état afin que la friction entre la chaîne et les pignons et pédaliers n'endommage pas le matériel. Si ces éléments ne sont pas lubrifiés régulièrement, ils finiront par s’user et leur durée de vie sera bien plus courte.

La meilleure façon de lubrifier une chaîne est d'appliquer le liquide sur chaque maillon tout en pédalant afin que la chaîne tourne sur les pignons. Si nous appliquons le lubrifiant directement sur les pignons, nous pouvons endommager les freins arrière (s'il s'agit de freins à disque) et les rendre complètement inutiles.

Le principal problème de la chaîne, après la saleté, est l'étirement, qui se produit plus rapidement dans les chaînes où les vitesses sont changées et lorsque la chaîne est mal alignée.

Une vieille chaîne est plus longue que nécessaire et les maillons ne s'ajustent pas correctement entre les dents du pignon, ce qui fait qu'un seul moyeu (le premier) transmet la force du pédalier à la chaîne. Cela fait sauter les dents, il est donc conseillé de remplacer la chaîne.