
Movimenti centrali
Non sai quale movimento centrale scegliere?
Puoi consultare la nostra guida alla compatibilità per assicurarti di scegliere il movimento centrale giusto per la tua bici.
Oppure utilizza semplicemente i filtri per trovare rapidamente l’opzione migliore per la tua configurazione.
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BB Pista ITA Acciaio
Prezzo speciale 63,68 € Prezzo predefinito 84,90 € -
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BSA30 Pista Acciaio
Prezzo speciale 71,24 € Prezzo predefinito 94,99 € -
PF4630 Composite
Prezzo speciale 17,99 € Prezzo predefinito 44,95 € -
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PF4624 BB386 Acciaio
Prezzo speciale 44,99 € Prezzo predefinito 59,99 € -
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UBB4630 BBRight BB Acciaio
Prezzo speciale 78,74 € Prezzo predefinito 104,99 € -
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PF4624 BBRight BB Strada
Prezzo speciale 44,99 € Prezzo predefinito 59,99 € -
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PF4129 DUB® Compatibile Acciaio
Prezzo speciale 35,24 € Prezzo predefinito 46,99 € -
BSA29 Compatibile DUB® Acciaio
Prezzo speciale 48,74 € Prezzo predefinito 64,99 € -
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T4729 Esterno Compatibile DUB® Acciaio
Prezzo speciale 48,74 € Prezzo predefinito 64,99 € -
UBB4630 386 Acciaio
Prezzo speciale 78,74 € Prezzo predefinito 104,99 € -
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PF4629 Compatibile DUB® Acciaio
Prezzo speciale 48,74 € Prezzo predefinito 64,99 €
Sei interessato a saperne di più a proposito di guarniture e movimenti centrali?
Guarniture e movimenti centrali svolgono un ruolo cruciale nel trasferire la potenza generata dal ciclista alla catena della bicicletta, che alla fine spinge la ruota posteriore. Una guarnitura è costituita da una o più corone fissate alle pedivelle, su cui sono montati i pedali. Queste pedivelle, una per la gamba destra e una per quella sinistra, sono posizionate a 180 gradi l'una dall'altra e collegate dal movimento centrale.
Le corone sono un insieme di ingranaggi responsabili della guida della catena della bicicletta e della trasmissione del movimento alla ruota posteriore attraverso le cassette. Sono disponibili corone di diverse dimensioni per regolare la forza della trasmissione e adattare gli ingranaggi alle diverse condizioni del terreno.
Il movimento centrale può essere paragonato al cuore della bicicletta, nonostante sia un componente spesso poco discusso o visibile. Maggior parte movimenti centrali sono sigillati ed ermetici, assemblati sotto pressione con cuscinetti sigillati. Non sono progettati per essere smontati, ma possono essere lubrificati per migliorare le prestazioni.
A causa delle limitate opzioni di manutenzione e riparazione, se un movimento centrale si guasta, in genere è necessario sostituire l'intera guarnitura anziché ripararla singolarmente.