Gruppen

Die Schaltgruppe – der Satz von Komponenten, der Kurbelsätze, Umwerfer, Spanner, Kabel, Hebel und Bremsen umfasst – ist nach dem Rahmen das größte Unterscheidungsmerkmal eines Rennrads. So sehr, dass viele Radfahrer darüber nachdenken, die Gruppe zu wechseln, bevor sie ihr Fahrrad wechseln, um ihre Leistung zu steigern oder ihren Fahrstil zu verbessern.

Wie entscheidest du, wann du die Gruppe wechselst und welche Variablen sollten bei der Planung der Anschaffung einer neuen Schaltgruppe berücksichtigt werden?

Dies sind die zu berücksichtigenden Variablen.

Kassette: Geschwindigkeit vs. Rotation

Je kleiner die Kassette ist, desto schwieriger ist sie zu bewegen. Eine Kassette mit 25 Zähnen lässt sich schwerer drehen als eine mit 30 oder 32 Zähnen. Wenn ein Radfahrer jedoch eine optimale Geschwindigkeit erreichen möchte – zum Beispiel 18 Stundenkilometer bei einer Steigung von 6,5 %, benötigt er eine höhere aerobe Kapazität, um eine 30-Zahn-Kassette zu bewegen, da er die Anzahl der Pedaltritte  oder Umdrehungen pro Minute (rpm) erhöhen muss. Bei einer Kassette mit 25 Zähnen ist dagegen mehr Beinkraft erforderlich, um diese Übersetzung zu bewegen.

Der Ritzelsatz, auch „Kassette“ genannt, hängt von der Art der Gruppe ab. Eine Gruppe der unteren Preisklasse verfügt über acht bis neun Gänge, während höherpreisige Gruppen bis zu 11 Gänge bieten können. Diese Komponente kann ausgetauscht werden, ohne dass die gesamte Gruppe ausgetauscht werden muss, insbesondere wenn der Radfahrer komfortablere oder passendere Übersetzungsverhältnisse für seinen Fahrstil finden möchte. Allerdings ist vorher die Kompatibilität mit anderen Komponenten zu prüfen.

Fahrstil vs. Topographie

Es gibt keinen richtigen oder falschen Fahrstil. Es hängt von den Vorlieben und Fähigkeiten jedes Radfahrers ab. Kurz gesagt: Wer die Pedale mit 80, 90 oder mehr Umdrehungen pro Minute drehen kann, verwendet niedrigere Übersetzungsverhältnisse, während diejenigen mit mehr Beinkraft niedrigere Übersetzungsverhältnisse verwenden, um die gleiche Geschwindigkeit beizubehalten. Allerdings muss auch die Topographie der zu befahrenden Strecken berücksichtigt werden. Radfahrer, die weniger hügelige Strecken bevorzugen, können sich für kleinere Kassetten und größere Kettenblätter entscheiden. Wer hingegen Steigungen und längere Anstiege anstrebt, sollte eher ein kleineres inneres Kettenblatt und Zahnräder mit mehr Zähnen am Hinterrad verwenden.

Wann muss die Gruppe gewechselt werden?

Es gibt zwei Gründe, die Antriebsgruppe auszutauschen: Änderungen im Fahrstil des Radfahrers oder einfach aufgrund von Verschleiß. Im ersten Fall kann der Sportler, wenn er trainiert oder seine Kondition verbessert, eine Gruppe mit anderen Fähigkeiten bevorzugen. Umgekehrt kann er, wenn er feststellt, dass sein Fahrstil zu anderen Übersetzungsverhältnissen passt, auch andere Optionen für Kassetten, Kettenblätter oder eine komplette Antriebsgruppe in Betracht ziehen. Kurz gesagt, das Ziel ist es, sich beim Fahren wohl zu fühlen. Übersetzungsverhältnissen übereinstimmt, können sie auch andere Optionen für Kassetten in Betracht ziehen. kettenblätteroder eine komplette Antriebsgruppe. Kurz gesagt, das Ziel besteht darin, sich beim Fahren wohl zu fühlen.

Wie bewertet man eine Gruppe?

Die wichtigste Variable, die Radfahrer beschäftigt, ist das Gewicht. Je leichter die Gruppe, desto teurer wird sie, da unterschiedliche Materialien verwendet werden müssen. Auch die Anzahl der angebotenen Geschwindigkeiten ist wichtig.