Q RINGE wurden entwickelt, um © Treteffizienz zu verbessern, indem tote Stellen beim Pedalweg reduziert werden. Die ovale Form des kettenblatt führt insgesamt zu einem gleichmäßigeren und effizienteren Pedalhub. Dies kann im Laufe der Zeit zu einer verbesserten Leistung, einer geringeren Ermüdung und sogar einem geringeren Verletzungsrisiko führen.

Ein weiterer Vorteil von Q RINGS ist die Möglichkeit, die Ovalität durch unsere OCP-Technologiean deine speziellen Bedürfnisse anzupassen. Dadurch kannst du die Ausrichtung des Kettenblatts anpassen, um die Ovalität für deinen individuellen Pedalierstil zu optimieren, was zu einem individuelleren und effektiveren Fahrerlebnis führt. Außerdem sind unsere Q RINGS mit den meisten Kettenradgarnituren kompatibel, was sie zu einem vielseitigen und einfach zu installierenden Upgrade für jeden Radfahrer macht.

Ovale Q Rings Kettenblätter nutzen die Beinmuskulatur auf eine andere Art und Weise als runde Kettenblätter. Dadurch ändert sich die intermuskuläre Koordination deiner Bewegungen, und es dauert einige Zeit, sich daran zu gewöhnen. Die folgenden Richtlinien beschreiben den Anpassungsprozess von runden zu ovalen Kettenblättern

Jede Phase kann von einem Tag bis zu einer Woche variieren. Eine vollständige Anpassung an die neunen Kettenblätter kann bis zu 10 Stunden dauern. Dennoch reicht ein einziger Tritt in die Pedale, um die Vorteile der ovalen Kettenblätter von der ersten Minute an zu spüren. Besonders beim Bergauffahren, aber auch in aerodynamischer Position beim Zeitfahr- oder Triathlon-Training wirst du sie deutlich spüren

Wenn du beim Fahren Probleme mit deinen Knien hast, solltest du während der Anpassungsphase besonders darauf achten. Das Fahren mit ovalen Kettenblättern wirkt sich auf verschiedene biomechanische Prozesse aus und stärkt die innere Beinmuskulatur, was wiederum die Belastung des Knies verringert. Das Fahren mit ovalen Kettenblättern kann daher vor allem Radfahrern mit Knieproblemen zu häufigeren und längeren Fahrten verhelfen.

Übungen wie das Treten nur mit einem Bein oder das Treten mit einer sehr hohen Trittfrequenz sind hilfreich, um effizienter zu fahren. Ovale Kettenblätter minimieren die toten Punkte und helfen so dem Fahrer, Kraft zu sparen. Der Anpassungsprozess ist individuell, unterschiedlich lang und bedarf keiner Vorbereitung

Die Anpassung beschränkt sich nicht nur auf die Gewöhnung, sondern umfasst auch das Training von Muskeln, die zuvor nur minimal beansprucht wurden. Dies führt insgesamt zu einem besseren Gleichgewicht der beim Radfahren beteiligten Muskelgruppen. Wenn du diesen Prozess einmal durchlaufen hast, wirst du merken - Oval wird normal.

Die Einstellung des OCP an deine Q RINGS ist ein einfacher Prozess, der mit nur wenigen Hilfsmitteln durchgeführt werden kann. Zunächst ist es wichtig, Ihren OCP mit unserem patentierten metrischen OCA zu bestimmen, was mit einem unserer Leistungsmesser und der Aufzeichnung einiger Ihrer Trainingseinheiten mit unserer ROTOR Power App erfolgen kann. So erhältst du den optimalen Kettenblattwinkel für deinen individuellen Pedalierstil.

Sobald du deinen OCP bestimmt hast, kannst du die Ausrichtung deiner Q RINGS anpassen, um die optimale Ovalität für deine Bedürfnisse zu erreichen. Dazu muss die Kurbel abgenommen und das Kettenblatt auf der Achse in die gewünschte Position gedreht werden. Die Achse hat eine Reihe von kleinen Markierungen auf der Verzahnung, die die OCP-Position anzeigen. Richte die Markierungen einfach auf das OCP-Loch des Spiders aus und ziehe die Schrauben an, um das Kettenblatt zu befestigen. Bei einigen unserer Kurbelsätze befindet sich die Verzahnung auf der rechten Kurbel statt auf der Achse, so dass sich die Markierungen auf der Kurbel befinden.

Wenn du deinen OCP noch nicht bestimmt hast, wirf einen Blick in das kleine Heftchen, das jedem Rotor Q-Ring beiliegt. Es enthält eine einfache Anleitung, wie du deinen richtigen OCP findest

In mehr als 90 % der Fälle reicht die empfohlene Standardposition aus (z. B. „3“ beim Rennrad).

Dies ist ein weiterer Grund, warum wir empfehlen, zuerst Teil 1 durchzugehen und mindestens 10 Stunden zu fahren, bevor du den OCP änderst. Im Straßenradsport bedeutet „Standard“ Position 3 von 5 möglichen Positionen – du hast also noch 4 weitere Optionen zum Ausprobieren.

In Bezug auf das Fahren im Gelände bedeutet „Standard“ Position 2 von 3, sodass du zwei weitere Optionen hast, mit denen du arbeiten kannst.